Cronologia storica di Goodyear OTR

L'azienda lancia il primo pneumatico per movimento terra.

Gli pneumatici Goodyear vengono scelti per lo Snow Cruiser dell'ammiraglio Byrd, progettato per attraversare l'Antartide.

Per gentile concessione della Boston Public Library, Leslie Jones Collection

Goodyear si distingue per l'impianto all'avanguardia di Topeka, Kansas, uno degli otto stabilimenti di produzione di pneumatici OTR dell'azienda nel mondo.

Goodyear presenta il primo pneumatico senza camera d'aria per applicazioni con livellatrici.

Goodyear rivela la presenza di porzioni di fili metallici sotto il battistrada per un maggiore supporto.

Goodyear costruisce lo pneumatico più grande al mondo per l'epoca (11,5 piedi di altezza e 7,000 libbre di peso).

Goodyear inserisce la tortiglia Flexten negli pneumatici diagonali per movimento terra.

Goodyear ampia lo stabilimento di produzione europeo di pneumatici OTR in Lussemburgo, dove vengono realizzati i pneumatici OTR radiali dell'azienda.

Con l'aumento della domanda relativa agli pneumatici da 57 pollici, ha inizio la joint venture con Nippon Giant per la produzione di pneumatici OTR.

Goodyear presenta EM Track, il sistema di monitoraggio delle prestazioni degli pneumatici OTR pensato per controllare il gonfiaggio, la profondità del battistrada e altri parametri fondamentali.

Goodyear vince il NorTech Innovation Award, premio assegnato ai prodotti di grande impatto per il settore di riferimento.

Goodyear inizia a produrre lo pneumatico da 63 pollici per pale caricatrici ultra grandi della linea per l'industria estrattiva da miniera (RM).

Goodyear incrementa la produzione degli pneumatici OTR da 57 pollici per rispondere in modo più adeguato alle esigenze dei clienti in tutto il mondo.

Goodyear propone la versione da 63 pollici dello pneumatico OTR RM-4B+, dotato delle ultime tecnologie Goodyear in termini di materiali, design, struttura e produzione.